A BYD Törökországban fogja gyártani a plug-in hibrid Seal U-t, növelve ezzel a nyomást az európai riválisokra
2025.11.06
A BYD szeptemberig Törökországban fogja gyártani a Seal U-t, Európa legkelendőbb plug-in hibrid modelljét, ami növelni fogja a nyomást az olyan európai riválisokra, mint a Volkswagen.
„A Seal U DM-i lesz az első modell, amelyet a BYD új törökországi gyárában gyártanak.” - mondta Stella Li alelnök az európai médiának november 5-én a kínai Csengcsouban található tesztpályán tartott rendezvényen.
A gyár várhatóan 2026 végére kezdi meg működését.
A Seal U volt a BYD európai bestseller modellje az első kilenc hónapban, 55 504 darabos eladással. A Seal U DM-i eladások szeptemberi megugrása a régió legkelendőbb PHEV-jévé tette a hónapban és az első kilenc hónapban is - megelőzve a Volkswagen Tiguant, amely augusztusig vezette a PHEV eladásokat.Li elmondta, hogy a BYD azt is fontolgatja, hogy Törökországban gyártja az Atto 3 DM-i változatát is. Jelenleg az Atto 3 Európában csak akkumulátoros-elektromos járműként kapható, és szeptemberig a régió nyolcadik legkelendőbb akkumulátoros-elektromos kompakt SUV-ja volt 10 676 darabos eladással.
A DM-i a Dual Mode Intelligent rövidítése, és a BYD PHEV rendszerének definíciója, amely az elektromos energiát helyezi előtérbe a nagyobb hatékonyság és a simább utazás érdekében.
Sajtóértesülések szerint a vállalat 1 milliárd dollárt fektet be egy zöldmezős üzembe Törökország nyugati részén, Manisa tartományban, Izmirtől 40 km-re északkeletre. Az üzem éves kapacitása 150 ezer jármű lesz, és egy K+F központot is magában foglal majd.
A törökországi gyártás elkerüli az EU kínai vámjait
A Seal U DM-i törökországi megépítése lehetővé teszi a BYD számára, hogy elkerülje az Európai Unió 10 százalékos vámját a Kínából importált PHEV járművekre, amely a kereskedelmi blokk standard vámja az importált árukra. A Törökországból az EU-ba irányuló autóexportra nem vonatkoznak vámok.A BYD a PHEV-ek európai értékesítésére összpontosít, mióta az EU további 17 százalékos vámot vetett ki az autógyártó Kínában gyártott, teljesen elektromos autóira a meglévő 10 százalékos vámon felül.
Szeptemberig a DM-i a Seal U eladásainak 90 százalékát tette ki (50 141 PHEV vs. 5360 BEV), míg a tavalyi év azonos időszakában a teljesen elektromos változat a modell európai eladásainak 85 százalékát tette ki (1000 PHEV vs. 5360 BEV).
A Seal U Kínában gyártott, teljesen elektromos változatára 2024 novembere óta vonatkozik a 27 százalékos vám az EU-ban.
Hasonló eltolódás történt a teljesen elektromosról a PHEV-ek felé a legtöbb Európában értékesítő kínai autógyártónál is.
Szeptemberben a kínai vállalatok a régió PHEV-eladásainak 20 százalékos piaci részesedésével, a BEV-modellek pedig 13 százalékos részesedéssel rendelkeztek. A Dataforce adatai szerint tavaly ugyanebben a hónapban a tisztán elektromos autók részesedése 8,5 százalék, a PHEV-eké pedig 1,5 százalék volt.
A BYD Dolphin Surf gyártása is hamarosan indul Magyarországon
A BYD törökországi üzeme lesz az autógyártó második üzeme, amely autókat gyárt Európa számára. Az év végére pedig a BYD megkezdi a Dolphin Surf elektromos kisautó gyártását Magyarországon.A szegedi üzem kezdeti termelési kapacitása 150 ezer jármű lesz, és végül el kell majd itt érni a 300 ezer darabos maximális éves kapacitást.
A májusban Európában bemutatott Dolphin Surf az ötödik legkelendőbb tisztán elektromos kisautó volt az első kilenc hónapban 8064 forgalomba helyezett autóval. Mellette a Renault 5 vezette a kisméretű BEV alszegmenst 50 519 forgalomba helyezett autóval – megelőzve a Citroën C3-at (29 077) és a Peugeot 208-at (14 138).
A Dataforce adatai szerint szeptemberben a Dolphin Surf a második helyen állt 2597 eladott darabbal, a Renault 5 mögött (6665).
Itt válogathatsz a jelenleg készleten lévő BYD modellek közül:
Forrás: Yahoo! Autos
