A BYD fenntarthatatlannak tartja az elektromos járművek árháborúját Kínában

Stella Li ügyvezető alelnök egyenesen nem mondta ki, hogy az ország legnagyobb elektromos jármű gyártója csökkenteni fogja az általa kiváltott agresszív diszkontokat.



„Ez egy nagyon szélsőséges, kemény verseny.” – mondta Li a Bloomberg Newsnak adott londoni interjújában. „Nem, ez nem fenntartható.” – tette hozzá, megjegyezve, hogy az ágazatban valószínűleg konszolidáció alakul ki a piac érettségével.

A megjegyzések rávilágítanak a növekvő feszültségre Kína túlfűtött elektromos járműpiacára, ahol az új belépők áradata és a jelentős árcsökkentések – sok esetben a BYD vezetésével – csökkentették a haszonkulcsokat és ritka kormányzati beavatkozást váltottak ki. Míg a BYD piaci részesedést szerzett, a következmények egyre nőnek, a befektetők, a szabályozó hatóságok és a versenytársak mind az újraindítást szorgalmazzák.



Peking a hónap elején tárgyalásokra hívta össze az iparág vezetőit, és arra utasította az elektromos járműgyártókat, hogy ne adják el az autókat a költségek alatt, és ne kínáljanak ésszerűtlen árcsökkentéseket.

Az elektromos járművek árháborúja súlyosan érintette az autógyártók részvényeit is, a BYD piaci kapitalizációja pl. körülbelül 22 milliárd dollárt veszített a május végi csúcs óta. Ennek ellenére a vállalatot hosszú távon valószínűsíthető győztesnek tekintik, ha a kisebb és közepes méretű versenytársak kiszorulnak, lehetővé téve a BYD számára, hogy növelje domináns piaci részesedését.



Li elmondta, hogy a BYD Kínán kívül is agresszív befektetéseket tervez folytatni, különös tekintettel Európára. A vállalat várhatóan akár 20 milliárd dollárt is elkölt a régióban az elkövetkező években.

A BYD piaci részesedése gyorsan növekszik a kulcsfontosságú európai országokban is, köztük Németországban, az Egyesült Királyságban és Olaszországban, amit a gyorsan bővülő kereskedői hálózat és a versenyképes árú ajánlatok – különösen a plug-in hibridek – is segítenek.

A vállalat nemrégiben megelőzte riválisát, a Teslát Európában, ami részben annak tudható be, hogy a BYD szélesebb modellkínálatot kínál. Jelenleg körülbelül kilenc-tíz járművet értékesít a régióban, szemben a Tesla négy modelljével.

Li azt is elmondta, hogy a BYD-nek nincsenek közvetlen tervei arra, hogy európai autógyártókkal működjön együtt, ezt a stratégiát a helyi riválisok, az Xpeng és a Leapmotor is magáévá tette. „De az ajtó nyitva áll!” – mondta.



Li azt is hozzátette, hogy a BYD jelentős összegeket fektet be az értékesítés utáni szolgáltatásokba is, és arra számít, hogy európai piaci részesedése tovább fog növekedni, ahogy egyre több ügyfél ismerkedik meg a vállalat technológiájával és támogatásával.

„Ha úgy döntünk, hogy csinálunk valamit, minden erőforrásunkat mögé tesszük.” – mondta. „Biztosítani akarjuk, hogy hosszú távon sikeres legyen.”

Itt válogathatsz a jelenleg készleten lévő BYD modellek közül:


Forrás: Auto News