A BYD felvette Magyarország ex-külügyminiszterét, miközben egyre csak mélyül az európai nyomás

Szijjártó Péter volt magyar külügyminiszter lemondott a parlamenti mandátumáról, és csatlakozott a BYD-hez, így a kínai autógyártó cégnél üzletfejlesztési szerepkörré változtatta a magyarországi kínai befektetések eddigi népszerűsítését.



Szijjártó Péter elmondta, hogy nemzetközi pozíciót fogadott el a BYD-nél, és felügyeli a csoport külkapcsolatait és az új üzletágak fejlesztését is.



Elmondta, hogy a BYD az autóipar egyik legnagyobb sikertörténete az elmúlt 20 évben, és a világ vezető új energiájú járműveinek vezető gyártója.

A kinevezésére akkor kerül sor, amikor a BYD felgyorsítja a lokalizációs törekvéseit Európában. A társaság a dél-magyarországi Szegeden építi első európai személygépkocsi-gyárát, és a negyedik negyedévben tervezi ott megkezdeni a jármű-összeszerelést.

A BYD számára Szijjártó Péter értéke kevésbé az autóipari gyártási tapasztalatokban rejlik, mint inkább a kiterjedt kormányzati kapcsolataiban és az európai politikai és szabályozási rendszerekkel kapcsolatos szakértelmében.



Ahogy a kínai autógyártók bővítik befektetéseiket Európában, kihívásaik már nem korlátozódnak a járművek értékesítésére. Emellett az Európai Unió politikáiban, a tagállamok kormányaival fenntartott kapcsolatokban, a helyi foglalkoztatási kötelezettségvállalásokban és az ellátási lánc fejlesztésében is eligazodniuk kell.

Szijjártó Péter évekig volt Magyarország külügyminisztere, és Orbán Viktor volt miniszterelnök „keleti nyitás” stratégiájának egyik legkiemelkedőbb arca volt – állapította meg a Bloomberg a jelentésében.

A stratégia előtérbe helyezte Magyarország gazdasági és politikai kapcsolatait Kínával és Oroszországgal, időnként szembehelyezve az országot az Európai Unió többi tagjával és a NATO katonai szövetséggel.



Mandátuma alatt Magyarország több jelentős kínai autóipari és akkumulátor-beruházást vonzott. Szijjártó Péter különösen aktívan ösztönözte a kínai elektromos járművekkel (EV) gyártó cégeket a magyarországi beruházásokra, és többször is politikai támogatást ajánlott fel a kapcsolódó projektekhez.

A BYD 2023 decemberében jelentette be, hogy személyszállító NEV-gyártó bázist épít Szegeden. A projektet szakaszosan fejlesztik, és a vállalat fontos gyártási központnak tekinti európai tevékenységének bővítése szempontjából.

A BYD ügyvezető alelnöke, Stella Li júniusban azt mondta, hogy az üzem a negyedik negyedévben kezdi meg a járművek összeszerelését. A cég jelenleg is a gyártóberendezések telepítését végzi a telephelyen.



Az ütemterv szerint az üzem az eredetileg tervezettnél körülbelül egy évvel később kezdi meg működését. A BYD korábban azt közölte, hogy a szegedi üzem 2025 végén kezdi meg a Dolphin Surf elektromos kompakt autó gyártását.

Mivel az Európai Unió további vámokat vetett ki a Kínából importált akkumulátoros elektromos járművekre (BEV), a helyi termelés segíthet a BYD-nek csökkenteni a kereskedelmi feszültségek hatását és lerövidíteni a járművek szállítási idejét.

Európa magasabb munkaerő- és energiaköltségei azonban korlátozhatják a magyarországi üzem kihasználtságát és jövedelmezőségét a termelés kezdeti szakaszában.

Magyarország nem új gyártási piac a BYD számára. A cég már üzemeltet elektromos buszgyárat az országban, ahol 2025 szeptemberében a kumulált termelés elérte az 1000 darab legyártott járművet.



A BYD azt is tervezi, hogy 29 ezer négyzetméternyi termelési létesítményt épít a buszgyáron belül, hogy bővítse az elektromos buszok és teherautók kapacitását. Ezek a beruházások Magyarországot a BYD európai tevékenységének egyik legfontosabb gyártóbázisává tették.

Itt válogathatsz a jelenleg készleten lévő BYD modellek közül:


Forrás: CNEV Post