A BYD 1500 kW-os Flash Charge-ot tesztelt Kínában, ami majdnem háromszorosa a Tesla V4 teljesítményének

A BYD már a megawattos villámtöltő hálózatát teszteli Sencsenben, miután korábbi már kiszivárgott, hogy a gyártó egy 1500 kW-os töltőrendszert és egy dedikált Flash Charging alkalmazást fejlesztett ki.



A nyilvános tesztelésen résztvevők képeket osztottak meg a BYD központja közelében található demonstrációs állomásról.

A telephely elrendezése egy üzemanyagtöltő állomás területére hasonlít, folyadékhűtéses töltőpisztolyokkal és T-alakú portálszerkezetekkel felszerelve. A CarNewsChina által korábban kiszivárgott típustábla-képek szerint ezek a rendszerek akár 1500 kW-os csúcsteljesítményre és 1500 A áramerősségre képesek, 1000 V-os elektromos architektúra köré építve.



A legutóbbi tesztelés során a hozzáférés korlátozottnak tűnt a „Flash Charge” hátsó emblémával ellátott járművekre, beleértve a hamarosan megjelenő BYD Tang 9, Song Ultra, Seal 07, Denza Z9 GT és FCB Tai sorozatú modelleket is. A töltőket állítólag az 1000 kW-nál nagyobb bemeneti teljesítmény befogadására képes járművekre korlátozták, a töltés pedig 97%-os töltöttségi szintnél automatikusan leállt.



A jelenlévő felhasználóktól származó képek azt mutatják, hogy a Flash Charging alkalmazás máris elérhető Androidon. A felület lehetővé teszi a közeli állomások keresését, és támogatja az automatikus plug-and-charge aktiválást. Engedélyezés után a töltés állítólag a csatlakoztatást követő körülbelül 10 másodpercen belül megkezdődik QR-kód beolvasása nélkül. A Sesame Credit integrációja a korábbi kiszivárgott képernyőképeken is látható volt.

A bemutató helyszínen megjelenített ár 1,3 jüan/kWh volt, amely 1,0 jüan áramra és 0,3 jüan szolgáltatási díjra oszlott. Ez körülbelül 60 Ft/kWh-nak felel meg. A kompatibilis flash charger járművek vásárlói állítólag évi 1000 kWh ingyenes áramra jogosultak, bár a hivatalos szabályzatot még nem tették közzé.



Összehasonlításképpen, a kínai médiajelentések megerősítik, hogy a Tesla Kínában telepített V4 Superchargerei akár 500 kW csúcsteljesítményt is biztosítanak személygépjárművek számára, míg a legtöbb nyilvános DC gyorstöltő Kínában továbbra is a 250–600 kW-os tartományban koncentrálódik. A szivárgásokban említett 1360–1500 kW-os hardver nagyjából háromszorosát képviselné a Tesla jelenlegi 500 kW-os csúcsteljesítményének, és több mint kétszeresét a mainstream 600 kW-os nyilvános töltési sáv felső határának.

Korábbi jelentések szerint a BYD több mint 4000 önműködő villámtöltő állomást kíván telepíteni Kínában a következő 2 éven belül, a szélesebb együttműködési hálózatok pedig potenciálisan meghaladhatják a 15 ezer helyszínt, beleértve olyan partnereket is, mint a XiaoJu Charging. Kínában még nem jelentettek be hivatalos telepítési ütemtervet.



A jelenlegi fázis továbbra is egyelőre a belső tesztelés. Az ellenőrzött működési mutatókat, beleértve a tartós csúcsteljesítmény görbéket, az ötperces hatótávolság-helyreállítási adatokat és a nagyszabású bevezetési ütemterveket, várhatóan egy jövőbeli bemutató eseményen hozzák nyilvánosságra.

Itt válogathatsz a jelenleg készleten lévő BYD modellek közül:


Forrás: CAR News China